ダイヤフラムコンプレッサーの構造

ダイヤフラムコンプレッサーの主要部品はコンプレッサーのベアシャフトシリンダー、ピストンアセンブリ、ダイヤフラム、クランクシャフト、コネクティングロッド、クロス-ヘッド、ベアリング、パッキン、エアバルブ、モーター等

（１）むき出しのシャフト

ダイヤフラムコンプレッサーの本体は、コンプレッサーの位置決めにおける基本構成要素であり、一般的に胴体、中間本体、クランクケース（フレーム）の3つの部分から構成されます。各可動部品は本体内に設置され、駆動部品の位置決めとガイドが行われます。クランクケースには、記憶潤滑油、外部接続シリンダー、モーターなどの装置が収められています。運転中、本体はピストンや可動部品の空気圧と慣性力に耐え、自身の重量とコンプレッサーの重量の全部または一部をベースに伝達する必要があります。

（２）シリンダー

シリンダーは、圧縮機内の圧縮ガスにおいて重要な構成要素です。高圧、可変的な熱交換方向、複雑な構造といった特性から、高度な技術要求が課せられます。

（３）ピストンアセンブリ

ダイヤフラムコンプレッサーのピストンアセンブリは、ピストン、ピストンリング、ピストンロッド（またはピストンピン）、およびその他の部品で構成されています。ピストンとシリンダーは圧縮空間を形成します。ピストンアセンブリの往復運動は、シリンダー内の作動油を介してダイヤフラム群の往復運動中のガスに伝達され、シリンダーの圧縮サイクルが完了します。

（４）ダイヤフラム

ダイヤフラムコンプレッサーのダイヤフラムシステムは3層構造です。2つの外側ダイヤフラムはバリア層であり、中央のダイヤフラムは固定Oリングシールを介して解放経路を提供します。同時に、シリンダーは油圧オイル室と作動ガス室に分割されます。ダイヤフラムは通常、ゴム、プラスチック、または金属で作られています。私たちのダイヤフラムコンプレッサーのダイヤフラムは金属材料で作られています。

（５）バルブ

ダイヤフラムコンプレッサーバルブは、吸気シリンダーと排気シリンダーを制御するために使用されるコンポーネントです。圧力差と弾性力の作用により自動的に開閉するため、自動動作バルブと呼ばれます。エアバルブは通常、バルブ本体、ディスク、およびスプリングで構成されています。コンプレッサーの動作に直接影響を与える最も重要なコンポーネントの1つであるエアバルブは、吸気（インテーク）バルブと​​排気（出口） バルブ。

（６）連結棒

ダイヤフラムコンプレッサのコネクティングロッドは、その大きなリフト構造に応じて、分割型コネクティングロッドと一体型コネクティングロッドの2種類に分類できる。

（７）クランクシャフト

クランクシャフト構造は分割コネクティングロッドを採用しており、組み立て時に大端とクランクピンはコネクティングロッドボルトで固定されます。偏心クランクシャフト構造では、ストロークが偏心距離の2倍であるため、一体型コネクティングロッドが使用され、小型冷凍コンプレッサーに使用できます。一体型コネクティングロッド構造はシンプルで取り付けが容易です。分割コネクティングロッドはクランクシャフトのクランクピンと嵌合するため、長ストローク冷凍コンプレッサーに使用できます。コネクティングロッドの大端には薄肉ベアリングブッシュが埋め込まれており、耐摩耗性が向上しています。