ダイヤフラムコンプレッサーの構造

ダイヤフラムコンプレッサーの主要部品は次のとおりです。コンプレッサーベアシャフト、シリンダー、ピストンアッセンブリー、ダイヤフラム、クランクシャフト、コンロッド、クロス-ヘッド、ベアリング、パッキン、エアバルブ、モーター等

(1)ベアシャフト

ダイヤフラム コンプレッサーの本体は、コンプレッサーの位置決めの基本コンポーネントであり、通常、胴体、中間本体、クランクケース (フレーム) の 3 つの部分で構成されます。各可動部は本体に設置され、駆動部の位置決めや案内が行われます。クランクケース記憶潤滑油、外部接続シリンダー、モーター等。動作中、本体は空気圧とピストンや可動部品の慣性力に耐え、本体の重量とコンプレッサーの重量の全部または一部をベースに伝達する必要があります。

(2) シリンダー

シリンダーは、コンプレッサー内の圧縮ガスの重要な部分です。高い空気圧、可変の熱交換方向、複雑な構造により、高度な技術要件が求められます。

(3) ピストンアッセンブリ

ダイヤフラム圧縮機のピストンアセンブリは、ピストン、ピストンリング、ピストンロッド（またはピストンピン）などの部品で構成されています。ピストンとシリンダーで圧縮空間を形成します。ピストンアセンブリの往復運動は、シリンダー内の作動油を介してダイヤフラムグループの往復運動中のガスに伝達され、シリンダーの圧縮サイクルが完了します。

(4) ダイヤフラム

ダイアフラム コンプレッサーのダイアフラム システムは 3 層構造です。外側の 2 つのダイアフラムはバリア層で、中央のダイアフラムは固定された O リング シールを通る放出経路を提供します。同時にシリンダーは作動油室と作動ガス室に分かれます。ダイヤフラム 通常、ゴム、プラスチック、金属でできています。私たちのダイヤフラムコンプレッサーのダイヤフラムは金属材料でできています。

(5) バルブ

ダイヤフラム コンプレッサー バルブは、吸気シリンダーと排気シリンダーを制御するために使用されるコンポーネントです。圧力差と弾性力の作用により自動的に開閉するので自動作動弁と呼ばれます。エアバルブは通常、バルブ本体、ディスク、スプリングで構成されています。コンプレッサーの動作に直接影響する最も重要な部品の 1 つであるエアバルブは、吸気 (インテーク) バルブと排気 (出口） バルブ。

(6)コンロッド

ダイヤフラムコンプレッサーのコンロッドは、その大揚程構造により分割コンロッドと一体型コンロッドの2種類に分けられます。

(7) クランクシャフト

クランクシャフト構造は分割コンロッドを採用しており、組み立て時にはビッグエンドとクランクピンがコンロッドボルトで固定されます。偏心クランク構造には一体型コンロッドを採用しています。偏心クランク構造のストロークは偏心距離の2倍であるため、小型冷凍機圧縮機にも一体型コンロッドを使用できます。ワンピースコンロッド構造はシンプルで取り付けが簡単です。分割コンロッドはクランクシャフトのクランクピンと嵌合するため、ロングストロークの冷凍コンプレッサーにも使用できます。コネクティングロッドの大端には、薄肉のベアリングブッシュがはめ込まれています。耐摩耗性を向上させます。