ダイヤフラムコンプレッサーの構造

ダイヤフラムコンプレッサーの主要部品はコンプレッサーのベアシャフト、シリンダー、ピストンアセンブリ、ダイヤフラム、クランクシャフト、コネクティングロッド、クロス-ヘッド、ベアリング、パッキン、エアバルブ、モーター等

（1）裸のシャフト

ダイヤフラム式圧縮機の本体は、圧縮機の位置決めの基本構成部品であり、一般的には胴体、中間本体、クランクケース（フレーム）の3つの部分で構成されています。各可動部品は本体内に設置され、駆動部品は位置決めとガイドを受けます。クランクケースには、潤滑油、外部接続シリンダー、モーターなどの装置が備えられています。動作中、本体は空気圧とピストンおよび可動部品の慣性力に耐え、自身の重量と圧縮機の重量の全部または一部をベースへと伝達する必要があります。

（2）シリンダー

シリンダーは、圧縮機における圧縮ガスの重要な部品です。高い空気圧、可変的な熱交換方向、そして複雑な構造のため、高度な技術要件が求められます。

（3）ピストンアセンブリ

ダイヤフラム式圧縮機のピストンアセンブリは、ピストン、ピストンリング、ピストンロッド（またはピストンピン）などの部品で構成されています。ピストンとシリンダーは圧縮空間を形成します。ピストンアセンブリの往復運動は、シリンダー内の作動油を介してダイヤフラムグループの往復運動中のガスに伝達され、シリンダーの圧縮サイクルを完了します。

(4) 横隔膜

ダイヤフラム式コンプレッサーのダイヤフラムシステムは3層構造です。外側の2つのダイヤフラムはバリア層として機能し、中間のダイヤフラムは固定されたOリングシールを介して排出経路を提供します。同時に、シリンダーは作動油室と作動ガス室に分割されています。ダイヤフラムは通常、ゴム、プラスチック、または金属で作られています。私たちのダイヤフラムコンプレッサーのダイヤフラムは金属材料で作られています。

（5）バルブ

ダイヤフラム式コンプレッサバルブは、吸排気シリンダーを制御するための部品です。圧力差と弾性力の作用により自動的に開閉するため、自動作動弁と呼ばれます。エアバルブは通常、バルブ本体、ディスク、スプリングで構成されています。コンプレッサの動作に直接影響を与える最も重要な部品の一つであるエアバルブは、吸気（吸気）バルブと​​排気（排気）バルブに分かれています。出口） バルブ。

(6) コネクティングロッド

ダイヤフラムコンプレッサーのコネクティングロッドは、その大揚力構造に応じて、分割コネクティングロッドと一体型コネクティングロッドの 2 種類に分けられます。

（7）クランクシャフト

クランクシャフト構造は分割型コネクティングロッドを採用し、組み立て時に大端部とクランクピンはコネクティングロッドボルトで固定されます。偏心クランクシャフト構造では一体型コネクティングロッドが採用されています。偏心クランクシャフト構造のストロークは偏心距離の2倍であるため、一体型コネクティングロッドは小型冷凍コンプレッサーにも使用できます。一体型コネクティングロッド構造はシンプルで取り付けが簡単です。分割型コネクティングロッドはクランクシャフトのクランクピンと噛み合うため、ロングストロークの冷凍コンプレッサーにも使用できます。コネクティングロッドの大端部には薄肉ベアリングブッシングが埋め込まれており、耐摩耗性が向上しています。