| いいえ。 | 故障現象 | 原因分析 | 除外方法 |
| 1 | 一定レベルの圧力上昇 | 1. 次の段の吸気弁またはこの段の排気弁からガスが漏れ、この段のシリンダー内にガスが漏れる。2. 排気弁、冷却器、配管が汚れて詰まっており、通路が塞がれている。 | 1. 吸気バルブと排気バルブを清掃し、バルブディスクとスプリングを点検し、バルブシートの表面を研磨する。2. クーラーと配管を清掃する 3. ピストンリングを確認し、ロックの位置をずらして取り付けます。 |
| 2 | 一定レベルの圧力低下 | 1. この段の吸気弁からの漏れ2. ピストンリングの漏れ、ピストンリングの摩耗、およびこのレベルの故障 3. 配管接続部が密閉されておらず、空気漏れが発生している。 | 1. 排気バルブを清掃し、バルブスプリングとバルブディスクを点検し、バルブシート面を研磨する。2. ピストンリングのロックポートをずらして配置し、ピストンリングを交換する。 3. 接続部を締め付けるか、ガスケットを交換する |
| 3 | コンプレッサーの排気量が大幅に減少する | 1. エアバルブとピストンリングからの漏れ2. 配管システムのガスケットがしっかりと圧縮されていない 3. 吸気管内の過剰な雌力または空気供給不足 | 1. バルブとピストンリングを点検しますが、事前にすべてのレベルの圧力に応じて判断するようにしてください。2. 損傷したガスケットを交換し、接続部を締めます。 3. ガス供給パイプラインとガス流量を確認する |
| 4 | シリンダーからノッキング音がする | 1. ピストンとシリンダー間のクリアランスが小さすぎる2. 金属片（バルブスプリングなど）がシリンダー内の一定レベルに落下した。 3. 水がシリンダーに入る | 1. 調整シムを使用してシリンダーとピストンの間の隙間を調整します。2. シリンダーやピストンの「膨らみ」などの落下物を取り外し、修理します。 3. 油と水を適時に取り除く |
| 5 | 吸気弁と排気弁のノッキング音 | 1. 吸排気バルブ部品が破損している2. バルブスプリングが緩んでいるか、破損している 3. バルブシートをバルブチャンバーに取り付ける際に、正しくセットアップされていないか、バルブチャンバーの圧縮ボルトが締め付けられていない。 | 1. シリンダーのエアバルブを点検し、摩耗が激しい、または破損しているエアバルブは新しいものと交換してください。2. 要件を満たすスプリングに交換する 3. バルブが正しく取り付けられているか確認し、ボルトを締めます。 |
| 6 | 回転部品からの騒音 | 1. コネクティングロッドの大端ベアリングブッシュと小端ブッシュが摩耗または焼損している2. コネクティングロッドのネジが緩んでいる、トリッピングが壊れるなど。 3. クロスヘッドピンの摩耗 4. クランクシャフト両端のクリアランスが大きすぎる 5. ベルトホイールキーの摩耗または軸方向のずれ | 1. 大端ベアリングブッシュと小端ベアリングブッシュを交換します。2. 割りピンに損傷がないか確認してください。ネジが伸びていたり損傷している場合は、交換してください。 3. 十字穴ピンを交換する 4. 新しいベアリングに交換する 5. キーを元に戻し、ナットを締めてずれを防止します。 |
| 7 | 圧力計の読み値が大幅に低下するか、ゼロになる | 1. 圧力計の配管継手が締め付けられていない2. 圧力計が故障している 3. 圧力計の中に油と水が入っている | 1. メーターのパイプ接続部を確認し、締め付けてください。2. 圧力計を交換する 3. オイルと水を適時に吹き飛ばす |
| 8 | 潤滑油圧が低下した | 1. 油田の油膜が汚れているか、油溜まりに油が不足しているかを検討する2. 潤滑システムのシール部分からのオイル漏れにより、オイル入口パイプ内に空気が吸い込まれる。 3. モーターが逆回転するか、速度が定格速度より低い 4. 潤滑油が濃すぎて、油が吸収されない | 1. フィルターコアを丁寧に清掃し、圧縮空気で吹き飛ばし、時間に応じてオイルプールにオイルを補充します。2. ネジを締め直し、破損したガスケットを交換します。 3. モーターの配線を逆にして速度を上げる 4. 潤滑油を加熱して濃度を下げる。 |
| 9 | 潤滑油の圧力が上昇する | クランクシャフトまたはコネクティングロッドのオイル穴が詰まっている | オイル穴を清掃し、圧縮空気で吹き飛ばしてください。 |
| 10 | オイルインジェクターのオイル量が異常です | 1. オイル吸引ネットが詰まっているか、オイルパイプラインが詰まっているか、オイルパイプラインに亀裂があり、オイルが漏れている。2. オイルインジェクターのオイルポンプコラムとポンプ本体の摩耗圧力が要求を満たさない。 3. オイル噴射調整の不備により、オイルが多すぎたり少なすぎたりする。 | 1. フィルタースクリーンとオイルパイプを清掃し、オイルパイプを点検して、破損または漏れているオイルを交換または修理します。2. 付属品を修理または新品に交換する 3. オイル噴射ポンプのプロセスを再調整する |
| 11 | モーターが唸り、速度が低下する | 1. ある相のヒューズが切れ、二相運転となる。2. モーターの回転子と固定子の間の摩擦 | 1. 直ちに停止してください2. モーターを点検する |
| 12 | 電流計はモーターの異常な過熱を示しています | 1. メインベアリングが焼損している2. クロスピンブッシングが焼損している 3. コネクティングロッドの大端ベアリングブッシュが破損している | 1. 新しいものと交換する2. 新しい付属品と交換する 3. 新しい付属品と交換する |
| 13 | ベアリングの過熱 | 1. ベアリングとジャーナル間のラジアルクリアランスが小さすぎる2. オイルの量が不足している、またはオイルの量が多すぎる | 1. 通常の隙間に調整する2. オイル供給を確認する |
| 14 | 振動または騒音 | 1. 本体の土台がしっかりしていない2. アンカーボルトが緩んでいる 3. ベアリングに不具合があります | 1. 振動の原因を確認し、基礎を強化して設置します。2. ナットを締める 3. 隙間を調整するか交換する |
ご質問がある場合は水素圧縮機お電話ください+86 1570 5220 917
投稿日時：2021年12月17日