| いいえ。 | 故障現象 | 原因分析 | 除外方法 |
| 1 | 一定レベルの圧力上昇 | 1.次段の吸気バルブまたは当段の排気バルブから漏れがあり、当段のシリンダー内にガスが漏れる2. 排気バルブ、クーラー、パイプラインが汚れて汚れており、通路を塞いでいます。 | 1. 吸気バルブと排気バルブを清掃し、バルブディスクとスプリングをチェックし、バルブシートの表面を研磨します。2. クーラーとパイプラインを清掃します 3. ピストンリングを確認し、ロックの位置をずらして取り付けます。 |
| 2 | 一定レベルの圧力損失 | 1. この段階のインテークバルブの漏れ2. ピストンリングの漏れとピストンリングの摩耗およびこのレベルの故障 3. パイプライン接続部が密閉されていないため、空気漏れが発生します。 | 1. 排気バルブを清掃し、バルブスプリングとバルブディスクをチェックし、バルブ座面を研磨します。2. ピストンリングのロックポートの配置がずれており、ピストンリングを交換する 3. 接続を締めるか、ガスケットを交換します |
| 3 | コンプレッサー容量が大幅に減少 | 1. エアバルブとピストンリングの漏れ2. 配管系のガスケットがしっかりと圧縮されていない 3. 雌力の過大または吸気管内のエア供給不足 | 1. バルブとピストンリングを確認しますが、事前に各レベルの圧力に応じた判断に注意する必要があります2. 損傷したガスケットを交換し、接続を締めます 3. ガス供給パイプラインとガスの流れを確認します。 |
| 4 | シリンダー内のノック音 | 1. ピストンとシリンダーの隙間が小さすぎる2. シリンダー内に金属片（バルブスプリング等）が一定レベルに落ちた場合 3. シリンダー内に水が入る | 1. シリンダーとピストンの隙間をアジャスティングシムで調整する2. シリンダーやピストンの「パフ」など修理が必要な落下物を取り除きます。 3. 油と水を適時に除去します。 |
| 5 | 吸排気バルブのノック音 | 1. 吸排気バルブピースが破損している2. バルブスプリングの緩みまたは破損 3. バルブ室にバルブシートを取り付ける際、バルブシートがセットされていないか、バルブ室のコンプレッションボルトが締まっていません。 | 1. シリンダーのエアバルブを確認し、著しく磨耗または破損したバルブエアを新しいものと交換します。2. 要件を満たすスプリングを交換する 3. バルブが正しく取り付けられているかを確認し、ボルトを締めます |
| 6 | 回転部分からの異音 | 1.コンロッドの大端ベアリングブッシュおよび小端ベアリングブッシュが摩耗または焼損している2.コンロッドネジの緩み、トリップ破損等。 3. クロスヘッドピンの摩耗 4. クランクシャフト両端のクリアランスが大きすぎる 5. ベルトホイールキーの磨耗または軸方向の動き | 1. 大端ベアリングブッシュと小端ベアリングブッシュを交換します2. 割ピンに損傷がないか確認してください。ネジが伸びていたり、損傷している場合は交換してください。 3. クロスヘッドピンを交換する 4. 新しいベアリングに交換します 5. キーを交換し、位置ずれを防ぐためにナットを締めます。 |
| 7 | 圧力計の測定値が大幅に低下するか、ゼロに低下します | 1. 圧力計の配管継手が締まっていない2. 圧力計の故障 3. 圧力計に油と水が入っている | 1. メーターの配管接続部を確認し、締めてください。2. 圧力計を交換する 3. 油と水を適時に吹き飛ばします。 |
| 8 | 潤滑油圧の低下 | 1. オイルネットの汚れ、またはオイル溜まりのオイル不足を考慮してください。2. 潤滑システムのシール部から漏れたオイルがオイル入口パイプ内に空気を吸い込みます。 3. モーターが逆転する、または速度が定格速度より低い 4. 潤滑油が濃すぎて油を吸収できない | 1. フィルターコアを注意深く清掃し、圧縮空気で吹き飛ばしてきれいにし、時間に応じてオイルプールにオイルを追加します。2. ネジを締めて、損傷したガスケットを交換します。 3. モーターの配線を逆にして速度を上げる 4. 潤滑油を加熱して濃度を下げる |
| 9 | 潤滑油圧が上昇する | クランクシャフトまたはコンロッドのオイル穴が詰まっている | 油穴を掃除し、圧縮空気を吹き付けます。 |
| 10 | オイルインジェクターの油量が異常です | 1. オイル吸引ロバネットが詰まっている、またはオイルパイプラインが詰まっている、またはオイルパイプラインに亀裂があり、オイルが漏れている2. オイルポンプコラムとオイルインジェクターのポンプ本体の摩耗圧力が要件を満たしていない 3. オイル注入調整が不適切で、オイルが多すぎたり少なすぎたりする | 1.フィルタースクリーン、オイルパイプを清掃し、オイルパイプをチェックして、壊れて漏れているオイルを交換して修理します2. 修理または新しい付属品と交換する 3. オイル噴射ポンプのプロセスを再調整する |
| 11 | モーターがブーンという音を立てて速度が落ちる | 1. ある相のヒューズが切れて二相運転となる2. モーターのローターとステーター間の摩擦 | 1. すぐにやめてください2. モーターを確認してください |
| 12 | 電流計はモーターの異常な過熱を示します | 1.メインベアリングが焼損している2. クロスピンブッシュが焼損している 3.コンロッドの大端ベアリングブッシュが破損している | 1. 新しいものと交換してください2. 新しい付属品と交換します 3. 新しい付属品と交換します |
| 13 | ベアリングの過熱 | 1. ベアリングとジャーナル間のラジアルすきまが小さすぎる2. オイル量が不足している、またはオイル量が多すぎる | 1.ノーマルギャップに調整する2. オイル供給を確認してください |
| 14 | 振動や騒音 | 1.本体の基礎がしっかりしていない2. アンカーボルトが緩んでいる 3. ベアリングが故障している | 1. 振動の原因を確認し、基礎を強化して設置してください。2. ナットを締める 3. ギャップ調整または交換 |
ご質問がある場合は、水素圧縮機までお電話ください。+86 1570 5220 917
投稿時間: 2021 年 12 月 17 日