| いいえ。 | 故障現象 | 原因分析 | 除外方法 |
| 1 | ある程度の圧力上昇 | 1. 次の段の吸気バルブまたはこの段の排気バルブが漏れ、ガスがこの段のシリンダーに漏れる2. 排気弁、冷却器、配管が汚れて詰まり、通路が塞がれている | 1. 吸気バルブと排気バルブを清掃し、バルブディスクとスプリングを点検し、バルブシートの表面を研磨する2. クーラーとパイプラインを清掃する 3.ピストンリングを確認し、ロックの位置をずらして取り付けます。 |
| 2 | ある程度の圧力低下 | 1. この段階の吸気バルブの漏れ2. ピストンリングの漏れとピストンリングの摩耗およびこのレベルの故障 3. パイプラインの接続が密閉されておらず、空気漏れが発生している | 1.排気バルブを清掃し、バルブスプリングとバルブディスクを点検し、バルブシート面を研磨する2.ピストンリングのロックポートがずれて配置され、ピストンリングが交換される 3.接続部を締めるか、ガスケットを交換する |
| 3 | コンプレッサーの排気量が大幅に減少 | 1. エアバルブとピストンリングの漏れ2.配管システムのガスケットがしっかりと圧縮されていない 3. 吸気管内の過度の雌力または空気供給不足 | 1.バルブとピストンリングをチェックしますが、事前にすべてのレベルの圧力に応じた判断に注意する必要があります。2. 損傷したガスケットを交換し、接続部を締めます 3. ガス供給パイプラインとガスの流れを確認する |
| 4 | シリンダー内のノック音 | 1.ピストンとシリンダーの隙間が小さすぎる2. 金属片（バルブスプリングなど）がシリンダー内の一定レベルまで落ちている 3. 水がシリンダーに入る | 1.調整シムでシリンダーとピストンの隙間を調整する2. シリンダーやピストンの「ふくれ」など、修理が必要な落下物を取り除く 3. 油と水を適時に除去する |
| 5 | 吸排気バルブのノック音 | 1. 吸排気バルブ部品が破損している2. バルブスプリングが緩んでいるか損傷している 3. バルブシートがバルブ室に設置されているときに、バルブシートが設定されていないか、バルブ室の圧縮ボルトが締められていません。 | 1.シリンダーのエアバルブを点検し、ひどく摩耗または破損したバルブエアを新しいものに交換します。2. 要件を満たすスプリングを交換する 3. バルブが正しく取り付けられているかどうかを確認し、ボルトを締めます |
| 6 | 回転部品からの騒音 | 1.コネクティングロッドの大端ベアリングブッシュと小端ブッシュが摩耗または焼損している2.コネクティングロッドのネジが緩んでいて、トリップして壊れるなど。 3. クロスヘッドピンの摩耗 4. クランクシャフトの両端のクリアランスが大きすぎる 5. ベルトホイールキーの摩耗または軸方向の移動 | 1.大端ベアリングブッシュと小端ベアリングブッシュを交換する2. 割りピンが破損していないか確認します。ネジが伸びていたり破損している場合は交換してください。 3.クロスヘッドピンを交換する 4. 新しいベアリングに交換する 5. キーを元に戻し、ナットを締めてずれを防ぎます。 |
| 7 | 圧力計の指示値が大幅に低下するか、ゼロになる | 1.圧力計のパイプジョイントが締められていない2. 圧力計が故障している 3. 圧力計に油と水が入っている | 1.メーターのパイプジョイントを確認し、締めます2.圧力計を交換する 3. 油と水を適時に吹き飛ばす |
| 8 | 潤滑油圧力の低下 | 1. 油田網の汚れや油田の油不足について考える2. 潤滑システムのシールから漏れたオイルがオイル入口パイプに空気を吸い込む 3. モーターが逆転するか、速度が定格速度より低い 4.潤滑油が濃すぎて油が吸収されない | 1.フィルターコアを丁寧に洗浄し、圧縮空気で吹き飛ばし、時間に応じてオイルプールにオイルを追加します。2. ネジを締め、損傷したガスケットを交換します 3.モーターの配線を逆にして速度を上げる 4.潤滑油を加熱して濃度を下げる |
| 9 | 潤滑油の圧力が上昇する | クランクシャフトまたはコネクティングロッドのオイル穴が詰まっている | オイル穴を清掃し、圧縮空気で吹き飛ばします |
| 10 | オイルインジェクターのオイル量が異常です | 1.オイル吸引ロバネットが詰まっているか、オイルパイプラインが詰まっているか、オイルパイプラインに亀裂がありオイルが漏れている2.オイルポンプコラムとオイルインジェクターのポンプ本体の摩耗圧力が要件を満たさない 3. オイル注入調整が不適切で、オイルが多すぎたり少なすぎたりする | 1. フィルタースクリーンとオイルパイプを清掃し、オイルパイプを点検して破損したオイルや漏れているオイルを交換して修理する2. 修理または新しいアクセサリとの交換 3.オイル噴射ポンプのプロセスを再調整する |
| 11 | モーターがブーンという音を立て、速度が落ちる | 1. 特定の相のヒューズが切れ、二相運転になる2. モーターの回転子と固定子の間の摩擦 | 1. すぐに停止する2. モーターをチェックする |
| 12 | 電流計はモーターの異常過熱を示している | 1. メインベアリングが焼損している2.クロスピンブッシングが焼損している 3.コネクティングロッドの大端ベアリングブッシュが破損している | 1. 新しいものと交換する2. 新しいアクセサリに交換する 3. 新しいアクセサリに交換する |
| 13 | ベアリング過熱 | 1. ベアリングとジャーナル間のラジアルクリアランスが小さすぎる2. オイルの量が足りない、または多すぎる | 1. 通常のギャップに調整する2. オイル供給を確認する |
| 14 | 振動や騒音 | 1. 本体の土台がしっかりしていない2. アンカーボルトが緩んでいる 3. ベアリングに不具合がある | 1.振動の原因を確認し、基礎を強化して設置する2.ナットを締める 3. 隙間を調整するか交換する |
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投稿日時: 2021年12月17日