ダイヤフラムコンプレッサーは、優れたシール性能、高い圧縮比、そして圧縮材の無公害性から、化学工業やエネルギー産業などで広く使用されています。しかし、お客様の中には、このタイプの機械のメンテナンスや修理に関する知識が不足している方もいらっしゃいます。そこで、徐州華岩ガス設備有限公司では、補償油ポンプの簡単なトラブルシューティングについて解説いたします。
補償油ポンプはダイヤフラムコンプレッサーの油路システム全体の心臓部であり、蒸気圧発生に必要なギアオイルを連続的に輸送する役割を担っています。異常が発生すると、油路システム全体が麻痺します。主な故障箇所は以下のとおりです。
1) 補償オイルポンプのプランジャーが固着している
補償油ポンプは、プランジャーロッドとスリーブの間にわずかな隙間があるプランジャーポンプです。ギアオイルを長期間使用したり、フィルターが破損したりすると、ギアオイル中の汚れがポンプケーシング内に入り込み、プランジャーが詰まる原因となります。このような場合は、プランジャーがスムーズに動くように、補償油ポンプを清掃する必要があります。
2) 補償油ポンプのフィルタースクリーンが詰まっている
フィルタースクリーンを清掃してください。
3) オイル排出バルブのボールが固着しているか、シールが損傷している
吸入口と排出口のバルブを清掃し、ボールがスムーズに動くことを確認してから、ガソリン漏れテストを実施してください。1分以内に水漏れがないことが確認されれば問題ありません。
ダイヤフラムコンプレッサーは、高い圧縮比、優れたシール性能、潤滑グリースやその他の固体残留物によるガス汚染を低減する能力を備えた特殊な容積式コンプレッサーです。そのため、ダイヤフラムコンプレッサーの製造元は、高純度ガス、希少ガス、可燃性・爆発性ガス、有毒ガス、腐食性ガス、高圧ガスなどの減圧に適していると述べています。
ダイヤフラムコンプレッサーは、クランクケース、クランクシャフト、主コネクティングロッドと補助コネクティングロッド、V字型に配置された一次シリンダーと二次シリンダー、およびそれらを接続する搬送パイプで構成されています。電動モーターによって駆動され、三角ベルトでクランクシャフトが回転すると、主コネクティングロッドと補助コネクティングロッドが2つのオイルシリンダーのピストンを繰り返し動かし、オイルシリンダーがバルブプレートを前後に押して振動させ、ガスを吸排気します。第1段シリンダーの吸気弁と排気弁によって作動する低圧ガスは、第2段シリンダーの吸気弁と排気弁に送られ、作動して高圧に減圧されます。ガス放出。
投稿日時：2023年8月22日