ダイヤフラムコンプレッサーの補償オイルポンプの簡単な故障処理に関する議論

ダイヤフラムコンプレッサーは、優れた密閉性、高い圧縮比、そして還元物質の無公害性といった特長から、化学産業やエネルギー産業などで広く使用されています。しかし、お客様はこの種の機械のメンテナンスや修理に精通していないことがしばしばあります。以下では、徐州華燕ガス設備有限公司が、補償オイルポンプの簡単なトラブルシューティングについて解説します。

補償油ポンプはダイヤフラムコンプレッサの油路システム全体の心臓部であり、蒸気圧発生に必要なギアオイルを継続的に輸送する役割を担っています。もし補償油ポンプに異常が発生すると、全ての油路システムが麻痺状態に陥ります。主な故障は以下のとおりです。

1) 補正オイルポンプのプランジャーが固着している

補償オイルポンプは、プランジャーロッドとスリーブの間に小さなクリアランスを持つプランジャーポンプです。ギアオイルを長期間使用したり、フィルタースクリーンが損傷したりすると、ギアオイル内の汚れがポンプケーシングに入り込み、プランジャーが詰まることがあります。このような場合は、補償オイルポンプを清掃し、プランジャーがスムーズに動くようにする必要があります。

2) 補正オイルポンプのフィルタースクリーンが詰まっている

フィルタースクリーンを掃除する

3) オイル排出バルブのボールが固着しているか、シールが損傷している

入口バルブと出口バルブを清掃し、ボールがスムーズに動くことを確認した上で、ガソリン漏れテストを実施してください。1分以内に水漏れがなくなるはずです。

ダイヤフラムコンプレッサーは、高い圧縮比、優れたシール性、そして潤滑グリースなどの固形残留物によるガス汚染を低減する能力を備えた特殊な容積型コンプレッサーです。そのため、ダイヤフラムコンプレッサーのメーカーは、高純度ガス、希少ガス、可燃性ガス、爆発性ガス、有毒ガス、腐食性ガス、高圧ガスなどのガスの減圧に適していると述べています。

ダイヤフラムコンプレッサーは、クランクケース、クランクシャフト、主・補助連接棒、V字型に配置された一次シリンダーと二次シリンダー、そして接続する搬送管で構成されています。電動モーターの駆動により、三角ベルトに沿ってクランクシャフトを回転させると、主・補助連接棒が2つのオイルシリンダーのピストンを繰り返し駆動し、オイルシリンダーがバルブプレートを前後に押して振動させ、ガスを吸収・排出します。第1段シリンダーの入口バルブと出口バルブによって作動する低圧ガスは、第2段シリンダーの入口バルブと出口バルブに送られ、作動して高圧になります。ガス放出。