ダイヤフラム コンプレッサーは通常、電気モーターとベルトによって駆動されます (関連する安全要件により、現在の設計の多くは直接駆動カップリングを使用しています)。ベルトはクランクシャフトに取り付けられたフライホイールを回転駆動し、クランクはコンロッドを往復運動させます。コネクティングロッドとクロスヘッドはクロスヘッドピンによって接続されており、クロスヘッドは沈下セグメント上を往復運動します。
油圧ピストン（ピストンロッド）はクロスヘッドに取り付けられています。ピストンはピストンリングで密閉されており、油圧シリンダー内で往復運動します。ピストンが動くたびに一定量の潤滑油が生成され、ダイヤフラムが往復運動します。潤滑油はダイヤフラムに作用するので、実際にはダイヤフラムの圧縮ガスになります。
ダイヤフラム コンプレッサーにおける作動油の主な機能は次のとおりです。 可動部品の潤滑。ガスを圧縮する。冷却。潤滑油の循環は、クランクケースシートのオイル溜めであるクランクケースから始まります。潤滑油は入口フィルタに入り、通常、潤滑油は水冷クーラーで冷却されます。潤滑油は機械式オイル ポンプに入り、フィルターで濾過されます。その後、潤滑油は 2 つの経路に分けられ、1 つはベアリング、コンロッド小頭などの潤滑に使用され、もう 1 つはダイヤフラムの動きを押すために使用される補償ポンプに送られます。
投稿時間: 2022 年 5 月 6 日