ダイヤフラムコンプレッサーは通常、電動モーターとベルトによって駆動されます（多くの現行設計では、関連する安全要件のため、ダイレクトドライブカップリングが使用されています）。ベルトはクランクシャフトに取り付けられたフライホイールを回転させ、クランクはコネクティングロッドを往復運動させます。コネクティングロッドとクロスヘッドはクロスヘッドピンで接続されており、クロスヘッドは沈下セグメント上で往復運動します。
油圧ピストン（ピストンロッド）はクロスヘッドに取り付けられています。ピストンはピストンリングによって密閉され、油圧シリンダー内で往復運動します。ピストンが動くたびに一定量の潤滑油が生成され、それによってダイヤフラムが往復運動します。潤滑油はダイヤフラムに作用するため、実際にはダイヤフラム内の圧縮ガスが潤滑油として機能します。
ダイヤフラムコンプレッサーにおける作動油の主な機能は、可動部の潤滑、ガスの圧縮、冷却です。潤滑油の循環は、クランクケースのオイルサンプから始まり、クランクケースシートから始まり、入口フィルターに入り、通常は水冷式クーラーで冷却されます。その後、潤滑油は機械式オイルポンプに入り、フィルターでろ過されます。そして、潤滑油は2つの経路に分かれ、1つはベアリング、コネクティングロッドの小径ヘッドなどを潤滑し、もう1つはダイヤフラムの動きを促すための補償ポンプへと送られます。
投稿日時：2022年5月6日