ダイヤフラムコンプレッサーは特殊なコンプレッサーであり、その動作原理と構造は他のタイプのコンプレッサーとは大きく異なります。独特の失敗もあるでしょう。そのため、ダイアフラムコンプレッサーにあまり詳しくないお客様の中には、「故障したらどうすればいいの？」と心配される方もいらっしゃると思います。
この記事では、主にダイヤフラムコンプレッサーの日常の操作プロセス、よくある故障とその解決策を紹介します。それを知れば、不安から解放されます。
1. シリンダ油圧が低すぎるが、ガス吐出圧力は正常である
1.1 圧力計が破損している、またはダンパー（圧力計の下）が詰まっている。圧力が正しく表示されないため、油圧計またはダンパーの交換が必要です。
1.2 ロックバルブがしっかり閉まっていない。ロックバルブのハンドルを締めて、透明なプラスチックチューブからオイルが排出されるかどうかを確認してください。それでもオイルが排出される場合は、ロックバルブを交換してください。
1.3 圧力計の下の逆止弁を点検し、清掃します。損傷している場合は交換してください。
2. シリンダ油圧が低すぎ、ガス吐出圧力も低すぎます。
2.1 クランクケースのオイルレベルが低すぎます。オイルレベルは上下の目盛線の間に保つ必要があります。
2.2 オイル中にガス残留空気が混入しています。ロックバルブハンドルを反時計回りに回し、泡が流れなくなるまで透明なプラスチックチューブを観察します。
2.3 オイルシリンダーや油圧計の下に取り付けられている逆止弁が密閉されていません。修理または交換してください。
2.4 オイルオーバーフローバルブが異常に動作する。バルブシート、バルブコア、またはスプリングの故障。欠陥のある部品は修理または交換する必要があります。
2.5 オイルポンプが異常に動作する。オイルポンプが正常に作動している場合、オイルチューブに脈動的な振動が感じられます。そうでない場合は、まず (1) エアベントポイントのネジを緩め、ポンプ内に残留ガスがあるかどうかを確認します。(2) 軸受エンドカバーを取り外し、プランジャが固着していないか確認してください。「はい」の場合は、プランジャーロッドが自由に動かせるようになるまで取り外して清掃します(3) オイルが排出されない、またはオイルが排出されるが圧力がない場合は、オイル吸入および排出逆止弁を確認して清掃します(4)。プランジャーとスリーブの隙間を確認し、隙間が大きすぎる場合は交換してください。
2.6 ピストンリングとシリンダーライナーの隙間を確認し、隙間が大きい場合は交換してください。
3. 吐出温度が高すぎる
3.1 圧力比が大きすぎる（吸入圧力が低く、吐出圧力が高い）。
3.2 冷却効果が良くない;冷却水の流れと温度を確認し、冷却管が詰まっているか、深刻なスケールが付着していないかを確認し、冷却管を清掃または浚渫してください。
4. ガス流量不足
4.1 吸入圧力が低すぎるか、入口フィルタが詰まっています。吸気フィルターを掃除するか、吸入圧力を調整してください。
4.2 ガスの吸入バルブと排出を確認します。汚れている場合は清掃し、損傷している場合は交換してください。
4.3 ダイヤフラムを点検し、著しい変形や損傷がある場合は交換してください。
4.4 シリンダ油圧が低い。油圧を必要な値に調整する。
投稿日時: 2022 年 11 月 14 日