圧縮天然ガスは、ガソリンやディーゼルに代わるよりクリーンな燃料として、特にフリート車両、バス、大型トラックにおいて、成長を続けている。CNGコンプレッサー天然ガス充填ステーションの中核となる機器は、配管から送られてくる天然ガスを、車両用貯蔵タンクに必要な高圧まで圧縮する装置です。適切な天然ガス圧縮機を選定するには、相互に関連する複数の技術的要素を評価する必要があります。
CNG圧縮要件の理解
天然ガスは、地域の配給網から給油所へ比較的低い圧力（通常0.5～7バール）で供給されます。車両燃料として使用するには、車両用CNGボンベの標準貯蔵圧力である200～250バールまで圧縮する必要があります。この圧力比を実現するには、高い差圧、効率的な中間冷却、そして周期的な運転条件下での持続的な動作が可能なコンプレッサーが求められます。
CNG用途向けコンプレッサーの種類
CNGステーションでは、ピストン式往復動コンプレッサーまたはダイヤフラム式コンプレッサーを使用できます。それぞれ、ステーションの容量とガスの品質に応じて適したタイプがあります。小規模なステーションや、ガスの純度が最優先される用途では、ダイヤフラム式コンプレッサーは本質的にオイルフリーの圧縮を実現するため、下流側の大規模なろ過が不要になります。流量の多い設備では、多段式ピストンコンプレッサーで必要な流量を供給できます。両方のタイプのコンプレッサーを製造しているメーカーであれば、特定のステーションの要件に最適な構成について、偏りのないアドバイスを提供できます。
主要選択パラメータ
必要流量
ステーションの設計容量（標準立方メートル/時または立方フィート/分で表される）によって、コンプレッサーのサイズが決まります。流量は、ピーク時間帯や将来の拡張計画を考慮した上で、予想される1日の燃料需要に見合うものでなければなりません。
吐出圧力
CNG車のタンクの定格圧力は、ほとんどの場合200バールまたは250バールです。車両の航続距離と燃料補給速度を最大化するには、コンプレッサーがこの範囲の上限に達する能力を備えている必要があります。適切に設計されたインタークーラーを備えた多段式コンプレッサーは、これらの圧力を効率的に達成できます。
デューティサイクル
CNGステーションは、車両への燃料補給に伴い、コンプレッサーが1日に何度も起動と停止を繰り返す間欠運転方式で稼働することが多い。そのため、コンプレッサーは、モーター始動部、バルブ、シールなどに過度の摩耗を生じさせることなく、このような周期的な運転に耐えられる定格容量を備えている必要がある。
安全基準への準拠
天然ガスは可燃性であるため、コンプレッサーの設置は危険区域機器に関する地域の規制に準拠する必要があります。防爆モーター、ガス検知システム、緊急停止制御装置は標準要件です。危険区域での使用経験が豊富なコンプレッサー供給業者であれば、設置する機器一式がすべての関連規格を満たしていることを保証できます。
メンテナンスアクセス
吸気フィルター、バルブアセンブリ、オイルシステムなどの定期メンテナンス項目は、容易にアクセスできる場所に配置する必要があります。迅速なサービスを可能にする設計は、設備の稼働停止時間を短縮し、機器の耐用年数全体にわたる運用コストの削減につながります。
華岩のCNGコンプレッサー経験
華岩（Huayan）は、50年にわたるコンプレッサー製造の歴史を持ち、天然ガス用途に特化したピストン式およびダイヤフラム式コンプレッサーを製造しています。各ユニットは、91,000平方メートルの自社工場で独自に設計・製造されており、圧力段数、流量、制御システム、設置構成など、あらゆるカスタマイズが可能です。華岩のコンプレッサーは、50カ国以上のお客様に機器を納入してきた実績を持つチームによってサポートされており、あらゆるCNGプロジェクトに実地での豊富な経験をもたらします。
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投稿日時：2026年7月3日